捷途诸葛版怎么样诸葛二十四款(捷途诸葛版值得入手吗)
目录导读：
捷途X70诸葛的智能配置怎么样啊?有老车主可以介绍下么?
我是去年年根提的车，捷途X70诸葛的性价比归根结底还是很挺好的，并且在智能配置上表现也不错，搭载了华为HiCar系统和腾讯生态等功能，还搭载了拥有超强算力的高通骁龙第3代芯片，断然不会出现卡顿问题，操作起来方便流畅。特别在车载导航上，同时应用北斗和GPS两套定位系统∞采用高德和腾讯双地图，可以按照个人使用习惯选择，两套地图在使用过程中能够无缝切换，非常便利。
想买辆性价比高点的，捷途X70诸葛这车怎么样啊，适合新手么?
我买的是捷途X70诸葛军师版1、6T的，开了半年多了，感觉还是很好的，车内搭载了10、25英寸全液晶双联屏科技，智能驾驶辅助系统、自动泊车等，对新手来说，诸葛配备的许多辅助系统更加确保了驾驶的安全性∞其次它的车机系统搭载了华为HiCar系统和腾讯生态等功能，不得不说，诸葛的性价比还是很适合的，而且也可能适合新手，假如感兴趣可以去店里在具体了解一下。
近日想买辆车，开着比较舒适的，捷途X70诸葛版怎么样啊?
假如要舒适的话，first of all就是车内空间要宽裕，捷途X70诸葛版看似十分大气，实际车身具备4749mm超大车身、1900mm同级最宽、1720mm车身高度，2745mm超长轴距，所以车内空间完全可以放心，前排视野特别开阔，而且第2排坐三个体型大的人都不会特别的拥挤，再加上座椅有5/6/7座，非常适宜整个家人出去旅游。其次就是看座椅是否舒适，捷途X70诸葛版符合人体工程学的皮质座椅，提供多向电动调节，第2排座椅支持25°-41°靠背角度调节，长途出行不但大人乘坐更舒适，也能让小孩的安全座椅进行适度调节，整体来说还是很挺好的。
捷途X70 PLUS诸葛版安全配置怎么样?
捷途X70 诸葛全系标配L2、5级自动驾驶功能的车型，包括了主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、拥堵辅助、车道偏离警示、盲区监测等功能，从功能上来说比较齐全，而实际表现也较为聪明和顺畅∞真的是一款值得购买的自主SUV。
捷途X70 PLUS诸葛版与捷途X70PLUS变化大吗?
从产品来看， 捷途X70 PLUS诸葛版作为捷途X70 PLUS的年度改款车型，“诸葛”二字的增添，显然是其在智能化配置上有所升级。提起诸葛二字，我们好像潜意识的就会联想到“智慧”与“忠诚”。此次捷途X70 PLUS诸葛版的升级，正所谓基于这两个诸葛亮毕生写照的缩影而来。
在外形方面，捷途X70 PLUS诸葛版与20二十四款捷途X70 PLUS相比基本没有太多变化，继续沿用已经深入人心的家族式“徽派建筑美学”设计风格。值得一提的是，捷途X70 PLUS诸葛版的车头部分两种不一样样式的LED日间行车灯矩阵，仍旧可以给人以强烈的视觉冲击力。用简单直接的设计抓住人心，奇瑞捷途的设计，越做越好了。
而另外要提到的是，捷途X70 PLUS诸葛版依旧沿用了20二十四款捷途X70 PLUS使用的大轮毂策略，让车辆在侧面看上去更有稳重感，并且也提升车辆的质感，再搭配上流畅又凌厉的腰线，使车辆更具观赏性。诚然，车身侧面务 必要提到的就是印有“JETOUR DESIGN”标识的侧尾灯样式，小“Y”字形的使用使人更加能近距离感受到，奇瑞捷途在设计上的一些小心思。
此次我们要体验的更加的多的是捷途X70 PLUS诸葛版搭载的全新智能车机系统。新车不但搭载了一套腾讯生态智能系统，还增添了HUAWEI HiCar功能，使俺们能够拥有更智能化的用车体验。最要紧的是，它的出现也使俺们可以早日实现，驾车时“扔掉”手机！！！
此次捷途X70 PLUS诸葛版搭载的是高通第3代骁龙6155车机芯片。它装载于捷途X70 PLUS诸葛版上足以应付车机上的应用流程，并且大体上杜绝了卡顿。
值得一提的是，目前捷途X70 PLUS诸葛版智能车机系统使用了高可塑性的高通骁龙芯片，使其在未来的FOTA升级中，也能持续发挥稳定的性能，使俺们一直享受流畅、高运转速度的智能车机。
腾讯生态的加入使整套车机系统的“可用性”近一步增添。在时下智能车机系统愈来愈普及的前提下，怎样提升智能车机系统的使用频率和依赖性，甚至超过对手机的依靠，捷途X70 PLUS诸葛版和它所匹配的腾讯生态提供了一份处理方案。
车载电话的加入使我们在日常出游时可以完全不通过手机即可回复、接听电话。QQ音乐车机版的加入使我们更可以丢弃蓝牙，直接使用车机系统，歌单、喜好等信息，均能完全移植过来，仅需要简单几步操作即可。而小流程的加入则使俺们是可以更针对性的获悉到最新的各种各样的信息。可以看日历，可以查天气等，更近一步使俺们远离对手机的依靠。
除了这些以外，我们还不错通过“三指飞屏”的方式或者方向盘上的多功能按键，将导航信息拖到仪表盘内，使俺们可以更详细的了解导航信息。而支持高德、腾讯双地系统，那么是捷途X70 PLUS诸葛版为满足更加的多用户的习性而刻意准备，使俺们在使用导航功能时更自如。
此次捷途X70 PLUS诸葛版升级的另外一个关键是增添了华为HiCar功能。和我们此前曾经使用的苹果CarPlay一样，它真的可以将华为手机直接映射到车机端，导航、音乐等也能更清晰的投射于这块10、25英寸的中控屏中。另外，华为HiCar的加入可能也仅仅是个开始。未来，华为HiCar功能不断升级，其车机系统也能不断享受更先进的体验。
一边是腾讯生态，一边是华为HiCar，奇瑞捷途在智能车机系统的抉择中，采用两种方式，也给我们更加的多智能化体验，满足了不同消费者的区别使用习惯。也许，增添了华为HiCar功能的捷途X70 PLUS诸葛版，也会进一步刺激华为手机的销量，也未可知。
智能化的升级，最终目的是驾驶车辆能够更加得心应手。此次我们与捷途X70 PLUS诸葛版进行了一整天的接触，而除了在驾驶中体验智能车机系统与车辆本身的结合之外，动态驾驶感受也是体验环节当中的一大重点。捷途X70 PLUS诸葛版的表现，亦有着它所想要表达的点。请允许我为各位进行一些介绍。
搭载了奇瑞自主研发1、6TGDI的发动机，让捷途X70 PLUS诸葛版有着高达197Ps的马力，以及290Nm的最大扭矩，并提供了三种驾驶模式。
因为之前某些厂家的新车型在悬架调节上的一些“纰漏”，近期对于悬架标定的一些争议也随之漂出水面。这对于中国汽车市场来讲，肯定是好事。
捷途X70 PLUS诸葛版的悬架调校属于那种相当干脆类型的。它采用前麦弗逊式单独悬架，后多连杆式单独悬架。在铺装路面上正常行驶，它对于路面上的振动有着很直接的反馈，但令人意外的是它反馈振动的方式特别干脆。
与捷途X70 PLUS诸葛版有了一整天的零距离接触，我能感受到的是厂家方面对于诸葛版车型的一些期许。厂家方面想要通过诸葛版的出现，使俺们在驾驶车辆时能够更加专心，远离手机。另外，厂家方面也非常希望可以经过对智能车机系统的升级，不断满足消费者愈来愈高的要求。与此并 且，因为搭载了高通第3代骁龙车及芯片，捷途X70 PLUS诸葛版的造车成本势必会增添。厂家方面也明确表态，这并不会转嫁给消费者，不断满足用户是奇瑞捷途的终极追求。
驾驶方面，我能感受到的是奇瑞捷途在对车辆调校上的一些更深层次的追求。它追求的并不是一味地“舒适”或者“运动”，而是在两者之间找到了一个平衡点。最使人过目难忘的无疑是这套使人驾驶起来相当享受的悬架调校，干脆而不失舒适。
@20二十四
兼具硬核实力与柔软内心，试驾20二十四款捷途X70 诸葛
转眼到了12月，不晓得是不是有小伙伴准备在年根挑选一辆适合的座驾，犒劳辛苦了一年的自己，同时改善一下家人的出行质量。现如今市场上综合实力优秀价格又亲民的车型有许多，其中捷途汽车以及旗下产品的热度一直居高不下。
今年10月份，捷途汽车在yiqing以及缺芯等多重不利因素作用与影响下，依旧得到了25174台月销量，同比增长126、1%，创历史新高。20二十四年到现在累计销量达140908辆，同比增长22、9%，那么到底是何种强劲实力让捷途汽车逆势增长？此问题20二十四款捷途X70 诸葛给出了答案。
本次20二十四款捷途X70 诸葛共推出了三款配置级别，涵盖5座和7座版本，指导价14、19-17、09万元，就价格来看依旧延续了X70家族的亲民策略，不过车辆的品性质量是不是有所提升？配置能不能跟得上时代？是还是不是更值得选择？座驾君有机会试驾了这款车。
颜值：“徽城翘楚”的全新演绎
first of all在造型上，20二十四款捷途X70 诸葛相较现款在售车型发生了很大的转变，但整体上依旧延续了家族化的“徽城翘楚”设计风格，中网尺寸进一步增大并且和两侧车灯融为一体，下方的包围也变得更加立体，更具冲击力。
侧面则与目前在售的车型变化不大，轮毂采用全新样式的双五辐造型，看上去更为动感，尺寸方面，20二十四款捷途X70 诸葛长宽高分别是4749/1900/1720mm，轴距2745mm，在同级车型中较为突出。而在车尾部分则换装了更为新潮的贯穿式灯组，整体更具辨识度，排气也由双边共双出布阵与布局升级为双边共四出布阵与布局，显得更为运动。
可以说20二十四款捷途X70 诸葛在造型上与现款在售的普通版车型还是有所区别的，通过更加张扬的线条与更具科技感的细节与关键在原有的设计风格上进行全新演绎，还是很有辨识度的。
智能：“卧龙先生”的真真正正实力
进入车内以后，first of all最关键的便是其搭载的双联屏了，10、25英寸全液晶仪表和10、25英寸中控屏为车内带来挺好的科技感。
要晓得，诸葛亮作为军师，在历史上一直都是智慧的化身，故有着诸葛之名的20二十四款捷途X70 诸葛内置了高通骁龙第3代8核芯片，操作更为流畅，车机还不错聚合同类应用，将常用应用前置，界面更直观清晰也更人性化。
而在交互方面，20二十四款捷途X70 诸葛内置的华为HiCar可在手机与汽车之间建立通道，实现手机、智能双联屏三屏互动全场景体验，并且 还拥有场景化语音交互技术，可实现97%方言识别率。
除了这些之外，车机还拥有非常的丰富的腾讯应用生态功能，支持定制版腾讯车载电话、QQ音乐、捷途路书、叮当语音、芒果TV等多项应用，而在实际体验中，电话支持全语音互动，并且能将朋友发来的定位，语音确认自动导航，减少驾驶者分心的情形，保障行车安全。20二十四款捷途X70 诸葛也支持多项FOTA升级，让用户随时皆能享受到最为新潮的服务。
可以说20二十四款捷途X70 诸葛在车机体验交互方面迈上了一个全新的台阶，整体变得更为人性化，并且也通过高度智能配备在无形中提升了行车安全。
内饰：居家氛围与人性设置
再来看看内饰的其它方面，在进入车内first of all就能感受到20二十四款捷途X70 诸葛没有明显的“新车味”，受益于其甄选的118种内饰环保选材以及PM2、5过滤/N95滤芯和负离子发生器，使车内的空气质量可以一直限制在一个挺好的水平。
前排座椅配备了多向电动调节以及加热通风功能，顶配车型还配有主驾记忆，整体的设计风格偏向家用化的温馨雅致。值得一说的是，其搭载的鼓励多角度调节的睡眠头枕，头枕侧翼支撑角度范围为30°，宽大的横向尺寸增添了客户头部枕用面积，进一步提升舒适性。
而在后排空间方面，受益于超长的轴距，20二十四款捷途X70 诸葛的第2排不管是腿部还是头部空间都极其充裕，顶配车型还配有副驾老板键，进一步扩充后排乘坐空间。坐垫长度足够，填充厚实，靠背也可以多角度调节。地台也为纯平设计，后排也配有单独空调，三位乘客皆能获得挺好的舒适度。
而7座版车型的第3排座椅虽然说在舒适性上远不如前两排座椅，不过应急使用还是完全足够的。虽然说地台偏高不过头部与腿部皆有着不小的余量，两侧还配备了杯架。后两排座椅也可以放倒，形成一个纯平的地台，进一步扩展使用场景。
值得一说的是，20二十四款捷途X70 诸葛还在车顶上还配备了一块面积达到62英寸的全景天窗，巨屏效果提升全车采光性，视野更加通透。同时车内还分布了8扬声器索尼音响，高保真音质为车内乘员带来更加出色的视听体验。
可以说在内饰部分，20二十四款捷途X70 诸葛依旧延续了家庭化的设计风格，照顾到车内每一位乘员的舒适性，将大空间的优势发挥到极致。
驾控：鲲鹏动力与全面辅助
最后要说的便是其搭载的动力系统了，此亦为20二十四款捷途X70诸葛升级的重头戏。20二十四款捷途X70 诸葛全系配备了奇瑞鲲鹏系列2、0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，拥有94kW/L的升功率以及38%热效率，百公里加速8s内，百公里油耗仅7、9L。当然了，跑得快更刹得住、刹得稳，36、5米制动距离领先同级近一个车身距离，提升行驶安全及驾驶信心 。
底盘方面则沿用现款车型的前麦弗逊后多连杆布阵与布局，实际体验起来感觉整车在动力响应方面提升较为明显，变速箱换挡很积极。而且强劲的动力储备也使得超车变得更有自信，底盘则依旧属于比较有韧性的体验感觉，对于细小颠簸过滤的较好而且也没有多余的动作，还是符合捷途车型一贯的调校水准。
而在辅助驾驶方面，20二十四款捷途X70 诸葛也配备了较为全面的L2级辅助驾驶功能，像是全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能均为全系标配，而且还拥有540度全景影像功能，实际体验起来上手难度并不高，相当便捷。
写在最后
综合体验下来，20二十四款捷途X70 诸葛在加量不加价的情形下，产品力的提升真的不是一星半点，大量实用性配置均为全系标配，而且还拥有执行实力更为强劲的动力链，灵活的座椅布阵与布局，而最关键的还是其强大的智能化配备，不负诸葛之名，年根前有购车需求的friend真的可考虑一下。
随着汽车新四化浪潮的席卷，守旧的燃油车型在智能化方面也决不能落伍，捷途推出20二十四款捷途X70 诸葛正所谓深度分析了消费者的使用需求，继续贯彻“旅行 ”理念，从而以智取胜，从同类产品中崭露头角，为用户带来更佳的用车感受，同时助力品牌销量进一步提升。
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