2038危机危难特斯拉二十四年丰田(20二十四年危机危难)
目录导读：
电脑虫是什么虫
不存在“电脑虫”这种虫。
在世界之交的时刻，有一种有名的计算机问题——千年虫。
千年虫：
计算机两千年问题，又叫做“千年虫”、“电脑千禧年千年虫问题”或“千年危机危难”。缩写为“Y2K”。是指在某些使用了计算机流程的智能系统（包括计算机系统、自动控制芯片等）中，因为里边 的年份只使用两位十进制数来预示，因此当系统进行（或关系到）跨世纪的日期处理运 算时（如多个日期之间的计算或比较等），就会出现错误的最终，进而引出种种各样的系统功 能紊乱甚至崩溃。因此从本质上说千年虫是一种流程处理日期上的BUG，而非病毒。
千年虫问题：
和本世纪初的千年虫（Y2K Bug）问题类似，LINUX系统千年虫问题又称为2038年问题（Y2K38 BUG）。假如你想了解何谓2038问题的话，你需要晓得一些技术上的东西。这个bug是由用以写linux的c语言引起的，c中用time_t来代表时间和日期，time_t是整数（int）型的，它用以记录载入从1970年1月1日到两千年所经历的秒数。
这个数据是以32位存储的，第1位是符号位，其余的31位用以存数字，而这31位数字可以存储的最大数字为2147483647。
从1970年开始计算，这31位的数字可以预示的秒数最多可以 使用到2038年，那个时候间到达这样一个数字的时刻系统将会出现问题，到时候数字不会自动增添，而是会变为-2147483647，而这串数字代表的时间是1901年12月13号，这会致使许多的流程出现问题，甚至崩溃。
2038年问题不但比千年虫更隐蔽，，而且比之前千年虫问题更具有破坏力，由于千年虫问题只会致使应用层的流程出现问题，打比方说信用卡支付系统，或者管理系统。而2038这个bug，将会作用与影响系统最底层的时间控制的功能。
要解决此问题，最简单容易的方式是扩展UNⅨ时间的长度，用64位数字来预示它。 64位二进制数的实际可用位数是63位，最大预示到公历的UTC时间292277026596年12月4日。 假如当时人类文明还存在的话，公元纪年非常可能已经由于太难用而被抛弃了。 理想的情形是到2038年，64位系统已经成为主流，从而避开刻意去修正此问题所所需的大量开销。 要不然，人们就必须把新的64位时间拆分成两部分并分别保存在两个变量里，这是一个麻烦而且效率低下的抉择。
地球2038年会被小行星撞击吗?
不会的，那是胡说。
希特勒当年的演讲稿?
女士们，先生们：
难忘的一九三七年已经离开我们了，我们此刻沭浴在三八年的温暖阳光下，上帝，你的孩子爱新年，大家新年快乐！！！！！！
在一九三七年的辉煌岁月里，我们伟大的德意志帝国取得了非凡的成就。此刻我们的国民产值已超过了大不列颠，除了那个杂种组成的美利坚和天天谎报假数字的苏联外，没有任何一个国家的经济总量来得及我们了，我们成了名符其实的全球经济强国！！！
让该死的《凡尔赛条约》见鬼去吧！！！我们强大的德国部落总兵力已经超过了八十万，我们的武器此刻世界一流，这是欧洲和世界第1流的部落，德意志已经真真正正复兴了，万岁！！！从耻辱的第1次世界大战至今，仅仅二十年啊，德意志重新站起来了！！！让世界看一下吧，德意志是永久打不倒的汉子！！！！！！
这是什么问题，这是在向全球性宣告：德意志是名符其实的出色民族！！！我们日耳曼人是最出色的人种，只有我们日耳曼人才能做到这一点！！！那些劣等种族象蚂蚁相同的瀿衍，占据并浪费着地球上最宝贵的资源，这是世界秩序的不公！！！伟大的德意志有义务改变这一切。德意志要战斗，德意志要复仇！！！
新的三八年将是划时代的一年，德意志雄狮终于要出击了！！！我们的目标是捷克！！！我们的目标是巴尔干！！！我们的目标是波兰！！！我们的目标是巴黎！！！我们的目标是西伯利亚！！！！！！
伟大的德意志准备战斗！！！
先生们，令我们兴奋的是，在东方，在亚洲，我们的盟友日本已经出击了！！！在三七年，日本已经向中国发起了有力的攻击！！！就在不久前，日本已经占领了咱们国家的首都南京！！！这是我们轴心阵营的一个伟大胜利，使俺们共同庆祝这个伟大胜利！！！！！！
不过，近日几天，我陆续接到了德国驻中国大使馆和一些在咱们国家的国家社会有追求的人报告，对日本部落的一些行为俺们必须反思，有些地方不是出色的日耳曼人能够做的，在这儿我必须提醒所有的先生们，在即将到来的战斗中应该须留意什么！！！
第1，大规模的屠杀是必要的，但日自己的方式过于简单野蛮，文明的德意志人不要这样做！！！据报告，近日几个星期来，日本在南京展开了十分残酷的屠杀，目标基本是放下武器的中国士兵和平民。是的，从肉体上大规模消灭劣等民族是必要的。日本部落用刀砍、油烧、活埋、剥皮等等方法太血淋淋了，上帝看到了会不愉快的！！！这不是出色人种应该做的事！！！我们在今后须留意！！！从今以后，党卫军在消灭犹太人的打工时，帝国部落在消灭劣等民族的过程中，须留意多用不流血的方式，例如，可以 使用绞刑，可以 使用毒气，这样杀人更文明一些，由于我们德意志人是文明的民族！！！
第2，不要随便破坏以前的古迹。据报告，日本人在咱们国家随意破坏古迹，从不注意和提防保护以前的古文化遗址，已经毁坏了中国这个有4000年文化的古老国家的很多古迹！！！这是不应该的。德意人爱文明，爱文化，是个有修养的民族，即便是战争时代，更不要随便破坏古时候文明，要不上帝看到了会不愉快的！！！我已经明确要求空军，在制定对巴黎的轰炸计划中，明确标出爱菲儿铁塔、圣母院、凯旋门等文化古迹，尽最大力量不要破坏它，由于它们最终会变为德意志的财产！！！
第3，我对日本人随意弓虽女干中国妇女十分惊讶！！！据报告，日本人把南京成为了一座兽城。日本人在大白天，在大街上就随意弓虽女干中国妇女，甚至集体轮奸中国妇女！！！这种行为真令人羞耻！！！这是一条纪律，我们不得象畜牲一样到处弓虽女干被占领地区的妇女！！！
以上三点是我们从日本人那里得来的经验，全体德军士兵都要切记！！！
一九三八年将是难忘的一年，德意志要怒吼了！！！让德意志的铁拳砸遍欧洲的每某处角落！！！！！！
伟大的德意志万岁！！！！！！
2038年是否会有陨石撞地球?
你觉得的了？？骗小孩子的
20二十四汽车大事纪丨“T”带来的危机危难/生机
[汽车之家 行业]? “T”，除了是26个英文字母之一，小写的“t”也是汉语拼音中“特”的声母，而汉字“特”在词典中的第1个释读解义就是“不一般的/超出普通的”。正如这还剩下10天的20二十四年——在经历了一整年的跌宕起伏后，或许任何人对20二十四年的感受都不完全一样，不过俺相信所有人都会认为它是“特别的”。
20二十四年的“特殊”作用与影响了每一个人，汽车市场亦然。在经历了“V”的转折、“I”的变革、“C”的冲突之后，“T”又代表着20二十四年中哪些“特别”的事物？你又能想到哪些呢？
“VICTORY”系列选题简单介绍：
20二十四新年伊始，一场突如其来的XINGUANyiqing爆发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。yiqing得到有效控制后，绝多数车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次匪夷所思的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了20二十四年大事纪，并且将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第4期，我们还将有三期关键词选题，敬请期待。
那么本期以“T”为主题的文章，我们将通过Tesla（特斯拉）、TNGA（模块化架构）、Trouble（企业的困境）以及Truck（皮卡市场）等四个关键词，带大家共同回顾这个不可“T”代的20二十四年。
◆ Tesla（特斯拉）：20二十四年最具话题点的汽车品牌
我想或许不需要太多提醒，“T”能预示什么？许多人都直接联想到了特斯拉，此亦为为啥“Tesla”出此刻了四个单词中的首位。假如非要怪，那你只能怪它实在是太有话题点了！！！
带来变革的特斯拉
也正如同大家所共识的那样，特斯拉的出现带过来了电动车乃至整个汽车市场的变革，如同iPhone的出现之于如今的手机范畴。从它第1款火起来的产品——Model S开始，电动车的驾驶感受、内饰设计、车机操作便“从一而终”的回归了绝对简约的风格，并延续到现在地变成了当代电动车/燃油车“新生儿”所推崇的所谓“科技感”。诚然，除了几款电动车产品，特斯拉背后还有一个“骚话连篇”的CEO埃隆·马斯克，以及可以随时送你上天的SpaceX。强大的“背书”阵容让特斯拉这个品牌深深的绑定了高精尖科技以及埃隆·马斯克本人——科技，不是白叫的。
当然对于市场来讲，在售的特斯拉车型那么是消费者与这个品牌产生硬性关联的纽带，所以我们看见，特斯拉上海超级工厂的建成与国产Model 3的到来，都让特斯拉这个品牌在国内市场上升到了一个新的台阶。从两方面看，一是特斯拉的国产化对国内电动车市场带过来了巨大无比的冲击，除了上述对产品形式转变起到催化作用外，特斯拉带来的“鲶鱼效应”加快了中国品牌电动车的两极分化，从而淘汰了部分尾部的新能源品牌，而头部品牌则向着更佳的方向发展；其次，特斯拉在咱们国家市场的入驻也带动了新能源汽车相关产业链的水平提升。
连续降价的特斯拉
尽管我们看见特斯拉对国内市场整体带过来了正向的促进作用，但现实中的特斯拉却往往背负骂名，之所以刚开始我们提到它是一个充满“话题点”的企业，是由于特斯拉有着和它的热度同样规模的“负面消息”。可能大家印象比较深刻的，还是特斯拉在20二十四这一整年中连续不断的降价。以目前销售火热的国产Model 3为例，该车型在20二十四年上市，标准续航后驱升级版车型那个时候补贴后35、58万元的售价，在经过5次调价后目前已降至补贴后二十四。99万元，这显然是让先期购车的用户十分抓狂的。
所谓“早买早享受，晚买等白嫖”，尽管我们早就熟悉了经销商终端让利的优惠模式，但“官方直降，没有中间商赚差价”听上去就使人心里很不对味，矛盾的来历起源就主要集中于“官方”这个点上。诚然，对于特斯拉本身来说，直销模式让所有的运营压力都集中于了自己身上，例如渠道铺设、充电互联网、供应商采购等各方面的成本皆可以说是直接与产品售价相关联。
于是，随着特斯拉在国内逐渐进入良性循环，前期成本压力的减小也反映到了车价上，毕竟减价是最管用的促销方式。不过对于消费者来讲，这或许就没那样的轻易接受了，同时特斯拉上海超级工厂定下了20二十四年生产55万辆的目标，更大的零部件需求除了会进一步摊平采购成本外，特斯拉同样需要“性价比”来继续刺激销量。
『特斯拉上海超级工厂』
从此并 且，特斯拉之所以如此看重销量，也与特斯拉和上海之间签署的对赌协议有关。从20二十四年年根开始，特斯拉每一年需要向上海纳税22、3亿元人民币；工厂投资140。8亿元人民币，要不然特斯拉需归还土地，并偿还土地租赁、建筑和别的资产等损失。因此你说Model 3未来还会降价吗？我只能说，是有可能的。
大战拼多多的特斯拉
假如说官方降价是让消费者难以接受，那第3方降价可能难受的就是官方了。没错，我说的就是20二十四年斯拉和拼多多的“扯皮事件”。关于这档子事的前因后果相信大家已经熟悉——动不动就要“砍一刀”的拼多多上线了5台国产特斯拉Model 3，每台比补贴后官方价格优惠近2万元。听上去有点香？然而如此的行为却招来了特斯拉的强烈抗议，当即否认了活动的官方性；不甘示弱的拼多多也宣布，这五位用户可以自行购买Model 3，优惠补贴由拼多多独立提供；随后，特斯拉预示拒绝交付车辆。
其实也就是说关于这场拼多多和特斯拉的闹剧早已有了定论，不外乎是从小商品起家的拼多多希望进一步提升本人的“B格”。已经开始销售正品大品牌商品的拼多多显然是希望更进一步，但蹭特斯拉这一下，显然是过了火；而特斯拉那么是出于保全自己品牌形象和直销模式来做出了反应，一方面是不能同意自己“高端大气上档次”的品牌形象被拼多多碰瓷，而更加的重要的，特斯拉更不能同意无缘无故的多出一个“网络经销商”，从而破坏自己投入巨大无比的官方直销渠道。
事故不断的特斯拉
关于特斯拉的另一部分“负面消息”来源，那么是20二十四年内特斯拉车型各式失控事故的发生，包括北京、上海、四川、江西、温州以及韩国首尔等国内和国外多地，挑起了宽广的议论。诚然，在目前特斯拉销量如此高涨的情形下，我们希望特斯拉官方能够配合警方早日公布调查结果。同时我们也期待国内相关部门介入调查特斯拉相关安全问题，保障广大车主的人身财产安全。
市值全球第1的特斯拉
关于特斯拉的另一则劲爆消息发生在近日：截至美东时间12月7日收盘，特斯拉总市值首次冲破6000亿美元(约3、9万亿元人民币)，达6083、25亿美元。12月8日收盘，特斯拉股价再涨1、27%，报收649、88美元/股，总市值为6160。22亿美元。什么概念呢？这一数据等同于大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田汽车、FCA以及标致等9大汽车制造商的市值之和。
20二十四年1月，特斯拉的市值才刚刚来到1000亿美元水平，但在随后未到11个月的时间里，特斯拉增添了超过5000亿美元的市值。要晓得这可是在神奇的20二十四年，大部分车企都还抠着脑门思考怎样转衰为旺，特斯拉直接就“市值井喷”了。当然特斯拉在20二十四年的“爆红”亦不是没有征兆，回到国内市场，在yiqing突发的2-3月，特斯拉依旧保持了强势的销量，随着车市的逐渐恢复，20二十四下半年Model 3的销量则一直保持了破万的态势，11月更是达到了2万辆以上。
『特斯拉柏林超级工厂』
而在未来，特斯拉还将规划其第5家用于车辆组装的超级工厂（现在已经有的分别位于：加州、上海、德州、柏林），其在20二十四年的产量目标也被设定到了惊人的100万辆，其中上海超级工厂为55万辆（三十万辆Model 3和25万辆Model Y），部分车型将销往欧洲市场。同时随着SUV车型国产Model Y的引进，特斯拉在20二十四年又会制造哪些惊人的数据呢？
◆ 从TNGA到Toyota：模块化平台带来的变革
上面说到了全球市值第1的汽车企业特斯拉，那第2呢？这就要提到我们无比熟悉的品牌——丰田。不管是全球还是国内市场，丰田在近些年可以说是风风火火，除了久负盛名的可靠度和良好的口碑，TNGA架构下的产品也起到了巨大的功效。
TNGA是什么？
因 此，何谓TNGA？TNGA全称为Toyota New Global Architecture，直译为：丰田全新全球架构，是丰田集团的模块化/一体化汽车平台架构，允许尺寸相近、相同发动机形式相同、驱动形式一样的车型采用相同平台打造，并分享动力/传动等主要部件，在同平台车型可分享80%以上零部件的条件下，能够最大程度的节省成本和提升产品开发效率。从车型尺寸和定位来看，目前TNGA架构下拥有GA-B（前驱，小型车、小型SUV）、GA-C（前驱，小型SUV、紧凑型车）、GA-K（前驱，紧凑型SUV、中型SUV、中型车）以及GA-L（后驱，中大型、大型车、中大型SUV）等多个平台。
于是，仰仗TNGA架构带来的高效能，丰田也开启了在国内市场的“销量收割”——20二十四年1-10月，丰田累计销量达128、6万辆，同比增长5、4%，此亦为今年唯一销量呈现上涨趋势的海外品牌，也是日本品牌中销量最有利的。从产品层面来看，丰田的成绩也当归功于完善而彻底的南北双车战略，从上面的销量图表来看，卡罗拉/雷凌这对“姊妹车”显然是最成功的，其后便是RAV4荣放/威兰达等。而在汽车之家818中国汽车新消费论坛的评奖上，丰田得到了年度消费者关注海外主流品牌奖项，旗下RAV4荣放以及雷克萨斯ES也分别被评选上年度消费者信赖海外主流品牌车型和年度消费者信赖海外豪华品牌车型。
『一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚』
同时在20二十四广州车展，丰田还发布了尺寸介于紧凑型和中型之间的ALLION和凌尚，这两款车也将成为丰田20二十四年的销量增长点。未来，丰田还将继续引进基于TNGA架构的产品，并继续执行双车战略——在20二十四年，我们或许还将看见：全新丰田汉兰达、全新丰田Sienna以及丰田Harrier等车型继续被“一分为二”，落户南/北两个丰田进行国产。值得一提的是，同样归功于TNGA架构，现款汉兰达产能不足致使加价的现象或将在下一代车型上得到解决。
『即将在20二十四年与我们见面的两款新车』
如此看来，我们通过丰田看见了模块化架构为传统车企带过来了巨大无比的红利，当然比丰田更早使用模块化平台的还有大众集团，他们都是从中获益的。同时面对电动化转型，大众集团未来也规划了MLB EVO、MEB、PPE以及J1等多个电动化的平台，涵盖斯柯达、大众、奥迪、保时捷等众多品牌。并 且，丰田也于日前正式发布了e-TNGA架构，其首款纯电动SUV也将于20二十四年发布。
中国品牌的“模块化”架构
于是，“模块化”的平台和架构已经变成了眼下的热词，随之而来的便是更大范围的运筹使用，打比方说在咱们国家品牌中，我们也看见不少中国品牌也开始研发本人的模块化平台。
其中起步较早且较为耳熟能详的，当属吉利的“CMA超级母体架构”。这个由沃尔沃和吉利共同开发的平台架构诞生了多数领克品牌的车型，随后吉利也推出了首款基于CMA架构的SUV——吉利星越。并 且，吉利第2款CMA车型吉利星瑞也正式上市，新车定位为一款紧凑型轿车。
『长城柠檬平台』
而更新的，那么是长城品牌在不久前发布的“柠檬”和“坦克”两个平台——前者主要针对城市SUV车型开发，拥有较强的兼容性，未来可在同一平台支持两驱/四驱/重混/插混等多种形式的搭配使用，目前有全新哈弗H6。哈弗大狗以及哈弗初恋等三款车型；而坦克平台那么是面向越野需求的非承载式车身车型，现在已经有的产品为坦克300，未来也将诞生尺寸更大的SUV、皮卡甚至是MPV等车型。
除了这些以外，中国品牌中近些年涌现的“模块化”平台还有：领克SEA“浩瀚架构”、奔腾FMA“无线方程”、星途的M3X“火星架构”、东风与PSA合作的CMP平台、海马HMGA以及思皓的全新模块化平台等。尽管看上去使人眼花缭乱，但这几个经常提到的“模块化架构”是否真的起到了对应的作用？又或者是“新瓶装旧酒”？可能这还need经历足够多的商场考验。
◆ Trouble（困境）：那些“身陷泥潭”的车企
当然我们不能忘记的是，20二十四年的车市，除了像丰田这样“活的好”的品牌，由于yiqing而“身陷泥潭”的企业更是大有人在——因为这几个车企本身多多少少存在经营以及产品结构方面的问题，在市场整体受到冲击的情形下，众多弊端就更明显的暴露了出来。
或许大家还记得，在20二十四年中的时刻，现代与起亚这两个品牌共同发布了一系列的“品牌转型”策略，提出了“中国至上”的运营思路，并在随后快速引进了全新索纳塔、全新伊兰特、帕里斯帝、全新K5凯酷等车型，且售价令人惊喜，起亚甚至一度预示不再推出10万元以下车型。
『起亚K5凯酷』
究其理由，当然还是由于现代/起亚在之前的多年中显现了产品结构混乱的问题，大量走低价路线/“拉皮”旧款的特供车型依旧存在于整体品牌车系当中。当然从销量来看，结果好像并不坏，但现代/起亚真真正正想要摆脱的，还是过于冗杂的车型数量作用与影响到了品牌的整体形象。在20二十四年，我们也看见了这两个品牌下定决心做出转型。从销量层面来看，20二十四年1-11月，北京现代总销量达39、47万辆，起亚则为22、98万辆，随着车市的复苏，两家品牌的销量从8月开始出现上升趋势。
如此看来，现代/起亚这两家企业好像正处在“脱离泥潭”的过程中，尽管以起亚为例，它的销量数据相较于排名第1的大众，数量级仅为十分之一未到。可是，假如我们把起亚的销量数量级再十分之一，会获得哪个品牌？答案是：标致和雪铁龙。因此相比现代/起亚，这两位法国“老哥”才真的是身陷Trouble——20二十四年1-11月，标致和雪铁龙分别交出了2、53和1、82万辆的销量答卷。
这肯定不是“日常乳髪（1/1）”。尽管“东风系”品牌在20二十四年确实受到yiqing的严重作用与影响，但从20二十四年开始神龙汽车的销量下滑也一样不可忽略，70万辆水平跌落至20二十四年的13万辆，这就很明显的指出了标致/雪铁龙正在经历的困境。
对于标致和雪铁龙这两个法系品牌来说，它们所面对的困境或许集中于两点：产品与知名度，同时前者也相当大的程度的决定了后者。就知名度来讲，曾经辉煌一时的法国品牌在国内市场亦有着相当的认可度，此亦为为啥尽管目前品牌“走下坡路”的情形下，但这两个品牌依旧有着忠实的“法粉”——法国车所持有的独一无二设计，“使用得当”的话反而也是招引消费者的闪光点。
『迟迟没有新资讯的DS 9』
此外，产品可能才是法国品牌亟需解决的问题，假如想要逆转品牌形象带来的问题，它们需要更投中国消费者所好的产品，和更完善的车型阵容。在20二十四年根的广州车展上，标致发布了新款4008以及新款5008车型，雪铁龙品牌未来也将引进尺寸更大的“E43”（或为全新C5），DS 9预计也会上市。就目前形式来讲，标致雪铁龙想要恢复几年前的荣光也许会非常难，不过假如想停止下滑，向上发展，可能仅需要一个爆款车型，使俺们明年一同期待。
◆ Truck：20二十四年云开见日的皮卡市场
与20二十四年“V形”发展的车市一样，皮卡范畴同样在20二十四年经历了一次“忽如一夜春风来”。作为天生自带“工具”属性的车型，皮卡的源头肯定是基于工业/商业等使用背景，因此皮卡在某种程度上也是国家和城市“发展的代表象征”。
『20二十四-20二十四年皮卡月销量走势对比，图表来源互联网』
在1994年颁布的《汽车工业产业条文》中，带有货厢的皮卡被列为了货车一类，所以它们也脱离了后来迅速发展的乘用车。直到近些年，皮卡才由于逐渐高涨的商场需求被一步步解禁，20二十四年中，我们先后看见了上海、重庆、湖南、陕西、江西、江苏、吉林、山东、内蒙古、浙江、河北、福建等多个省市颁布了放宽和鼓励皮卡车辆使用的相关条文，部分省市甚至还有皮卡购车相关的补贴条文。而例外的是，北京市在20二十四年反而收紧了皮卡行驶和使用区域。
『长城炮』
可以看见，皮卡在20二十四年好像是迎来了曙光，与此并 且，条文的推出永久也是跟随市场供需关系来做出改变的。于是，我们在20二十四年也看见了尤其多的皮卡产品先后涌现出来，例如销售势头火热/版本众多的长城炮、郑州日产锐骐6。上汽MAXUS T80、江淮悍途等等。同时值得欣慰的是，这几个车除了保留守旧的工具属性外，中国品牌的皮卡车型也逐渐开始体现出“好玩”的属性——从“商用”向“乘用”转型，可能是这一市场日渐成熟的标志。
『画风迥异的两款皮卡』
在国内市场，皮卡“玩”的属性，可能大部分还是来自于福特F-150、丰田坦途等车型的带动，当然此亦为归功于海外市场上皮卡产品种类的丰富，未来我们甚至能看见像特斯拉Cybertruck这般“极致”的车型。并且从未来角度看，我国皮卡车型的市占率还远低于部分海外市场，这也代表皮卡市场未来仍有很大的发展空间。
20二十四年9月至10月期间，汽车之家也针对四川、云南、河北等多个省份和地区进行了走访调查，可以看见，尽管皮卡在大部分地方依旧是作为谋生的工具而存在，不过伴随着条文放宽带来的商场利好，皮卡在日常生产生活之中占到的分量也在逐渐变大。而随着未来更加的多皮卡产品的涌现，相信这一市场也将变得日益活跃起来。
全文终结：
因 此，是什么让20二十四年变得无可“T”代？可能是话题点满满的Tesla，可能是依靠TNGA架构持续爆红的Toyota、可能是哪些身陷Trouble的车企，可能是从工具属性转向乘用属性的Truck（皮卡），可能是保时捷首款电动车Taycan，又可能是近些年新车发动机的重要组成部件Turbo（涡轮）。诚然，在这个令人回味的20二十四年，还有许多其他事物共同构成了它的“特”别，都使俺们对这过去的356天充满了感触。
20二十四年的精彩还将继续。接着下面，VICTORY系列文章将继续用“O”、 “R”、 “Y”这些字母来继续呈现汽车产业背后的故事。下一期是以“O”开头的英文关键词展开，敬请期待。（文/汽车之家 马艾骏）
往期回顾：
首期文章，我们经过努力已经为您带过来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘算清点了20二十四年汽车产业发生的不少事件。
在“I”系列文章中，我们从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看20二十四年都发生了如何的大事。
“C”系列文章从Carlos Ghosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（减碳禁售提速）、Crossover（车企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消费者）等角度一起回顾20二十四年的大事纪。
都20二十四年了，为啥世界还会发生食粮危机危难?
全球将面对近五十年来最严重的食物危机危难，近25个国家面临严重饥饿危机危难，都20二十四年了为啥还有食粮危机危难的发生？
全球将面对近五十年来最严重的食物危机危难，近25个国家面临严重饥饿危机危难，联合国称今年饥饿人口将新增约1、6亿人，会有6、9亿人口处于饥饿危机危难当中，大家要晓得这可是危机危难特别大的。经常提到的食粮危机危难即全球范畴内食粮储备粮不足、食粮的生产量骤减、食粮价格增高的情形，综述所述为啥此刻科学技术以及社会发展已经有了如此大的进步还会有人陷入饥饿危机危难当中呢？
1。为啥已经20二十四年了还会出现食粮危机危难这种事情？
本次食粮危机危难多半的缘故是因为yiqing所致使的，为啥这么说呢？first of allyiqing从20二十四年初开始席卷全球并在全球范围内“恶化”，致使了绝大都地国家和地区进入了停工停学停产的状态，这个状态是特别可怕的，不但各个国家和地区的经济停滞甚至退后，生产生活也是停滞不前了，所以会致使全球范围内的食物过多使用和产量减少；再者今年的气候和自然灾害频繁发生，例如非洲的蝗虫灾害，致使了当地的耕地几乎没有产量；上边两点相重合共同致使了未来也许会发生的食物危机危难。
2。你所看见的都是祖国给你的安详，世界之角落没有观测到！！！
为啥说你所看见的都是祖国给你的安详呢？first of all我国去年的食物产量是特别充足的，并且咱们国的中粮储备也是特别充足的，国内的玉米、水稻、小麦可以自给自足。其实也就是说在我们看不见的一些地方总是有人在承受着饥饿危机危难的，因此我们应能满足于如今的生活，珍惜！！！